Chevrolet Bolt EUV 2022 фото и видео
Новая, немного увеличенная версия Bolt EV использует ту же платформу, но может быть оснащена технологией помощи водителю Super Cruise от GM.
- Chevy 2022 Bolt EUV — это немного увеличенная версия Bolt EV , начиная с 33 995 долларов США с запасом хода 250 миль, по сравнению с хэтчбеком Bolt 2022 года с запасом хода 259 милями и 31 995 долларов.
- Bolt EUV станет первым автомобилем Chevrolet, который предложит технологию громкой связи GM Super Cruise в качестве опции.
- Модель 2022 Bolt EUV поступит в продажу этим летом.
Новый компаньон Chevrolet Bolt EV , 2022 Bolt EUV, станет немного больший кузов на ту же платформу, не жертвуя слишком большим запасом хода. Этот последний электромобиль от GM не построен на новой платформе Ultium , но это будет первый продукт Chevy, который получит пакет помощи водителю Super Cruise без помощи рук, а также первый электромобиль с Super Cruise, поступивший в продажу.
Bolt EUV выходит на рынок и выглядит почти идентично меньшему хэтчбеку Bolt EV. Эти два автомобиля заимствуют некоторые элементы дизайна у предыдущего поколения. Но в целом более агрессивные углы обзора EUV во многом заимствованы у Blazer 2021 года .
При длине 169,5 дюймов кроссовер 2022 Bolt EUV на шесть дюймов длиннее, чем 2022 Bolt EV. Chevy говорит, что это означает дополнительные три дюйма пространства для ног сзади. При высоте 63,6 дюйма и ширине 69,7 дюйма электрический кроссовер всего на 0,2 дюйма шире и выше, чем хэтчбек Bolt. Даже такое дополнительное пространство для ног сокращает грузовое пространство. Несмотря на больший размер, EUV имеет немного меньше места для хранения вещей, чем Bolt EV — 16,3 кубических футов с поднятыми сиденьями, по сравнению с 16,6 у хэтчбека. Общее грузовое пространство с опущенными сиденьями в Bolt EUV составляет 56,9 кубических футов по сравнению с 57,0 кубическими футами у хэтчбека Bolt. Оба автомобиля превзошли Kona Electric 2021 года по грузовому пространству и Kia Niro EV 2020 года — 53,0, но оба проигрываютFord Mustang Mach-E — это 59,7 кубических футов пространства за передними сиденьями.
Внутри Chevy отказался от слегка футуристического интерьера, который есть в нынешнем Bolt EV, в пользу чего-то более современного и удобного. Автопроизводитель внес изменения после получения отзывов от нынешних владельцев Bolt. Вместо этого, за исключением цифровой компоновки приборной панели, ориентированной на электромобили, интерьер напоминает остальную часть линейки GM с несколькими треугольниками на приборной панели и сиденьях. Информационно-развлекательная система размещена на стандартном 10,2-дюймовом дисплее. Поддержка беспроводных подключений к Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, как и беспроводная зарядка смартфона (которая является дополнительной для хэтчбека Bolt EV).
И Bolt EUV, и Bolt EV установлены на той же платформе BEV2, что и в предыдущей версии Bolt, и даже имеют одинаковый двигатель и аккумулятор. Результат — 250 миль запаса хода для Bolt EUV от той же аккумуляторной батареи на 65,0 кВтч, что и в электрическом хэтчбеке. Меньший Bolt EV превосходит его на девять миль. Переднеприводный Bolt EUV приводится в движение одним двигателем мощностью 200 л.с. В стандартную комплектацию автомобиля входит поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 55 кВт. Более дорогие Kona Electric (от 38 575 долларов) и Niro EV (от 40 265 долларов) поддерживают быструю зарядку постоянным током до 100,0 кВт, что может поставить Bolts в невыгодное положение, когда дело доходит до ожидания зарядки в длительных поездках.
Однако у этих автомобилей конкурентов нет доступа к пакету помощи водителю Super Cruise, работающему без рук. Bolt EUV станет первым Chevrolet, который получит эту систему, и поступит в продажу раньше, чем другие электромобили GM, которые ее предложат. Super Cruise будет доступен только в комплектации EUV Premier и добавит к цене 2200 долларов. Те, кто потратится на Super Cruise, получат три года подписки OnStar, необходимой для этой функции, бесплатно. Это то же самое, что владельцы Cadillac заключили в своих автомобилях с Super Cruise, но Cadillac получает автоматическую смену полосы движения в своих пакетах Super Cruise, а у Bolt EUV этого не будет.
На горизонте Super Cruise EV и Hummer EV 2022 года, и Cadillac Lyriq 2023 года также будут иметь Super Cruise. Оба они также будут основаны на новой платформе Ultium. Hummer EV поступит в продажу осенью этого года, а Cadillac Lyriq появится в автосалонах в конце 2022 года.
Для тех, кто не заинтересован в вождении без помощи рук, пакет Chevy Safety Assist входит в стандартную комплектацию Bolt EUV. Он включает в себя функции помощи водителю, включая помощь при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении. Доступны опции адаптивного круиз-контроля и предупреждения о перекрестном движении сзади.
С Bolt EUV Chevy выходит на переполненный рынок электрических кроссоверов, изменяя предложение, которое в прошлом хорошо продавалось для компании. EUV не использует новую платформу Ultium от GM и, по сути, представляет собой просто немного более крупный электромобиль Bolt, но при стартовой цене в 33 995 долларов он может порадовать тех, кто ждет автомобили с двигателем Ultium в течение следующих нескольких лет. Bolt EUV поступит в продажу этим летом.
